原來是含氧感知器有問題

後來去修車廠故障排除
一開始老闆一直懷疑我說含氧壞掉的可能
所以我就反問
如果泵浦有問題 應該不會過供油
如果含氧有問題 應該不會稀供油
基本上看火星塞燃燒狀況和聞排氣味道就略之一二了
後來還是先查含氧先
用三用電錶量 一直保持著不到0.4v的電壓運作
熱車後用手大開油門頂多只有升到0.4v
拆下來發現含氧整個是偏黑的狀態

後來請材料行送一條新的測試
冷車啟動到熱車狀態
從0.2v升到0.45v之間
同時排氣的味道都沒有那種辛辣味了
手動拉轉的反應也變正常了 電壓有升有降
判定含氧損壞

應該問題就是含氧回饋電壓都偏低
一直告訴電腦現在車況是過稀燃燒
造成電腦一直大量噴油
變成實際是過濃燃燒 但是電腦還是一直以為過稀
造成耗油和燃燒異常的問題

維修好以後
終於恢復到應有的油耗 和 載多人的那種平順動力
引擎的進排氣聲音也變得安靜許多!
超感動的

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