應該不是我的錯覺吧…硬皮鯊、狗夫、喜美@GT5

首先,我先說我是玩PS3 GT5 + G27賽車方向盤去感覺車子的動態反應,並非是實際車種的駕馭體感。
總之,因為之前跟車友去大埔跑山路,那個印象深刻,實在是很手癢。

當時搭的是’14年版的Valkswagen Golf(非GTI),跟一台應該是’00版的Subaru Impreza。
覺得Golf的行車速度、煞車距離、煞後加速,很明顯感覺比自己的Civic K6還快。
明明非常有感覺車子的ESP一直在做動,每個彎中已經有明顯滑胎感的輪胎聲。
但是就是追不上對方的Impreza,重點還是看對方是一台貼地飛行的小強,行雲流水的愜意地過著彎道。

雖然事後真的覺得Golf的懸吊反應真的很好(彎中遇到窟窿的處理是很舒服的),實在是很想比較自己的車子差在哪兒。
既然沒有實際的車子可以親自這樣開看看,至少我還有GT5可以體驗看看。

所以選了以下這三台車,從車廠購買,沒有任何額外的改裝,跑看看實存賽車場(那個土屋常常試車的那個跑道),立馬分明我當時的感覺是否真實。
筑波賽車場 2045.0m 五圈
(1)
Subaru Impreza Sedan WRX STi ’00
4D Sedan
AWD Turbo (ABS ESP)
1″07′
體感:
原來四驅是這樣的感覺,貼在地上抓緊緊的。
轉彎不用花很多心思去控制和駕馭,即使操駕的小過失,還是可以很輕鬆的救回來。
然後,前輪已經明顯變紅,失去抓地力,後輪因為還有驅動力,不會推頭的太誇張。
退換檔,感覺是密齒比,離合器動力銜接很直接輸出。
所以最後的最佳單圈是一分零七秒,是三台車最快的。
不過,四驅車的特性,個人還是抓不到操駕感覺,尤其過彎要怎麼開才會快,一直無法順暢的加速。
所以,這個測試,當時電腦AI也是一樣的車種,但是我一直追不到前一二名,所以成績還有很大的進步空間。

(2)
Honda Civic SiR-II EG ’93
3D Hatchback
FF N/A (Non-ABS non-ESP)
1″14′
體感:
這台是我最熟悉的車,因為是最接近我的實際小K6。
因為我知道他沒有任何ABS和ESP這些主被動的安全配備,所以遊戲設定當然是關閉去操駕。
這台是NA的車,所以引擎反應很快速,加上VTEC的加持,車子一瘋起來,老實說有點需要細膩的油門和煞車的控制。
簡單的說,也就是若不好好控制加減速,很容易失控。
車子的調性也蠻妙的,小彎中很容易推頭,無法拉回來。而大彎推頭狀態,不小心就會失控打滑。
所以,精神要介入很多,開起來會比較累。
引擎動力的銜接跟實際車一樣,進退檔,離合器會因為速差和齒比差,轉速會先降低再拉上去,可能要再熟練換檔跟指來減少這樣的反應特性。
總之,最佳單圈是達到這三台車之中的第二名,一分十四秒,可是很不輕鬆。
雖然最後有抓掉全部的AI電腦,但是每圈都有失誤和失控的問題產生,感覺我的車真的要像遊戲這樣飆的話,是非常非常危險不安全的。

(3)
Volkswagen Golf GTI ’01
5D Hatchback
FF Turbo (ABS ESP)
1″17′
體感:
最後一台,雖然成績是之中最差的,可是我不得不說,這台車真的很好開。
還有,引擎是裡面三台中最小聲的,幾乎聽不到引擎的咆嘯聲樂。但是安靜的引擎,並不代表沒有動力喔。
我覺得加減速很流暢,不用花很多心思去操駕,就能達到想要過的彎道,處理起來真的好好駕馭。
推頭反應沒像Civic那樣激烈,小彎控制很好,感覺LSD有拉住,還是ESP的輔助,總之就是很好轉彎。
只有在大彎的部份,會有明顯的推頭,需要稍微控制油門輸出,來保持行駛路線的平穩。
變速箱的進退檔反應,不知道是不是也是渦輪的加持,沒有出現轉速先降再升的聲音。
總之,我跑出了一分十七秒的成績。而這台車有一個重點,五圈的成績都是清一色一分十七秒,真的很平穩順暢。
不像前兩台車,第一圈都還要追車閃車,而增加大量秒速。而這台GOLF,第一圈就能很輕鬆的按自己想跑的路線,馬上就巴掉所有的AI,拿到第一名。
這台車真的不錯開,我心中加分了不少。

後記:
所以,GOLF目前車價太貴了,不然真的值得考慮購買。安全、舒適、靜肅、懸吊與性能,真的坐過才會知道好在那兒。
Impreza這台車,動力和性能的極致,換來的油耗就真的不行,要是黃金右腳抽筋的話,錢包真的會哭哭,不然操控和動力真的是成正比的讚啊。
而我的Civic,雖然體質以當時的’9x年代來說,CP值真的很優。不過要是台版有ABS和安全氣囊,要是有後期各車廠注重的ESP和TCS主動安全控制。現在如果想要安全的操駕,基本上是不可能的。所以,真的要有持續的訓練才能應付突發的意外狀況需求吧,不然只能換車才能換得到安心跟安全了(沒有錢…哭)。

PS. 有空再來開Ford Focus ST比較看看(怎麼還是渦輪車勒)。

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